Bản thiết kế iPhone 6 siêu mỏn

Nhóm thiết kế SET Solution một lần nữa phá vỡ giới hạn công nghệ khi cho ra mắt chiếc iPhone 6 siêu mỏng và nhẹ đến không ngờ.


Mỗi phiên bản iPhone mới ra đời, Apple luôn cố gắng làm thiết bị mỏng hơn, nhẹ hơn để luôn có cơ hội được phát biểu rằng... đây là chiếc iPhone mỏng, nhẹ nhất từ trước tới giờ.

Mới đây, nhóm thiết kế tới từ Ý là SET Solution tiếp tục bày tỏ ý tưởng về chiếc iPhone thế hệ tiếp theo thông qua bản concept của mình. Theo như SET Solution, chiếc iPhone 6 sẽ mang âm hưởng của sản phẩm iPad Air cùng chiếc Macbook Air khi có thiết kế siêu mỏng động thời là trọng lượng nhẹ tới không ngờ

Trong lượng của chiếc smartphone chỉ nhẹ bằng một sợi lông vũ là điều hoàn toàn... không thể thực hiện được.


Thế nhưng, thiết kế chiếc iPhone lần này của SET Solution hơi... vô tưởng khi mà trọng lượng của sản phẩm chỉ nhẹ đúng bằng một... sợi lông vũ. Hình dáng bên ngoài của sản phẩm mặc dù mỏng hơn, nhẹ hơn đồng thời là viền màn hình được giảm thiểu thế nhưng do kích thước màn hình quá lớn mà nhìn sản phẩm giống với dòng smartphone Galaxy của Samsung nhiều hơn là iPhone.

Các phím bấm được làm nhỏ lại, khe cắm Sim có vẻ như được thiết kế dài hơn so với những chiếc iPhone trước đây.

Nhìn ngang, chiếc iPhone Air này trông giống một phiên bản siêu mỏng của chiếc Macbook Air danh tiếng.

Sản phẩm được thiết kế khá "vát" giống với chiếc Macbook Air tạo nên sự thanh thoát, các phím bấm được thiết kế nhỏ hơn, dẹt hơn có thể tạo trải nghiệm sử dụng hoàn toàn khác với người dùng. Thiết kế màn hình lớn phần nào phá vỡ dáng vẻ truyền thống của iPhone.

Đọc thêm »

nữ giới làm "chuyện ấy" tốt hơn khi đi moto phân phối lớn

Qua những khảo sát mới nhất, việc đi môtô không chỉ giúp chị em phụ nữ quyến rũ hơn, đẹp hơn về đường hình mà còn khiến họ có khả về "chuyện ấy" tốt hơn và mạnh mẽ hơn.

Kết luận trên là kết quả của cuộc khảo sát của hãng moto Harley Davidson với phụ nữ, nhằm biết được những suy nghĩ về giá trị bản thân và mức độ làm tốt công việc cũng như những cảm xúc ở nữ giới sử dụng xe môtô.



Những phụ nữ lái moto có khả năng "chuyện ấy" tốt hơn

Theo đó, khảo sát được thực hiện ở 1.013 nữ biker và 1.016 những phụ nữ không đi môtô. Hơn một nửa phản hồi cho thấy rằng môtô là nhân tố thiết yếu mang lại hành phúc, trong khi đó 74% số người được khảo sát khẳng định rằng họ thấy cuộc sống tươi vui và yêu đời hơn sau khi bắt đầu đi môtô.
Kết quả của Harley Davidson còn cho thấy những người phụ nữ tự đi xe môtô thường vui vẻ hơn những người không biết đi môtô. Trong đó, 60% nữ biker có khả năng giao tiếp tốt hơn với người khác giới so với 38% nữ giới không đi xe máy; 51% nữ biker "làm chuyện ấy” tốt hơn so với 35% nữ giới không đi môtô.



Họ đều là những phụ nữ năng động và quyến rũ

34% nữ biker được khảo sát cũng cho biết việc đi xe môtô giúp họ cảm thấy bớt căng thẳng. Trong khi đó khoảng 50% nữ biker khẳng định họ rất hài lòng với các mối quan hệ hiện tại. Các phản hồi cũng chỉ ra rằng:

- 37% nữ biker cảm thấy hạnh phúc, con số này ở nữ giới không đi môtô là 16%.
- 27% nữ biker cảm thấy mình quyến rũ so với 7% phụ nữ không đi môtô.
- 35% nữ biker luôn thấy tự tin trong khi con số này ở nữ giới không đi môtô là 18%.
Những yếu tố trên là những tiền đề quan trọng để phụ nữ có thể làm "chuyện ấy" tốt hơn. Và hầu hết những phụ nữ được khảo sát đều xác nhận việc đi moto khiến họ tràn trề khao khát làm "chuyện ấy" hơn bao giờ hết.

T.M

Nguồn : Autopro.com.vn

Đọc thêm »

Những nguyên tắc khi 'chết' ắc-quy

Hết điện ắc-quy là tình huống thuộc loại sợ hãi nhất với những người chưa có nhiều kinh nghiệm đi ôtô bởi bỗng dưng động cơ, thiết bị điện trong xe không hoạt động mà chủ nhân không hiểu tại sao.

Trong ngày hội chăm sóc xe Car Care Day “Vì Cộng Đồng Ô Tô Việt” diễn ra tại sân Quân Khu 7, TP. Hồ Chí Minh và Sân Vận Động Quốc Gia Mỹ Đình, Hà Nội, hãng ắc-quy GS Việt Nam hỗ trợ tư vấn và chăm sóc bảo dưỡng ắc quy cho hơn 600 xe tham gia. Trong đó, có hơn 20 xe chết máy tại chỗ vì ắc quy yếu điện không thể khởi động, được các kỹ thuật viên GS cứu hộ để có thể lăn bánh.


Các kỹ thuật viên từ công ty TNHH Ắc-Quy GS Việt Nam đang chăm sóc ắc-quy cho xe ô tô tham dự Car Care Day.

Ôtô thường sử dụng ắc-quy chì, là nguồn cung cấp điện khi động cơ chưa (hoặc không) hoạt động. Khi chủ nhân quên tắt thiết bị nào đó (như đèn pha, xi-nhan) mà không có chế độ tự động thì sau một thời gian, ắc-quy sẽ hết điện. Khi cần nổ máy, ắc-quy không đủ năng lượng vận hành bộ khởi động.

Giải pháp đầu tiên nghĩ đến là gọi về trung tâm cứu hộ. Nhưng chúng ta cần chuẩn bị những tình huống ở nơi xa trung tâm. Với xe số sàn có thể dùng biện pháp đẩy nổ. Nhưng xe số tự động chỉ còn cách đấu nối. Vì vậy hãy luôn có bộ dây câu bình trong xe đề phòng. Khi thao tác cần tuân theo những quy tắc nghiêm ngặt vì dễ gây ra chạm chập cháy nổ.

Lưu ý khi thao tác các đấu nối với đầu cọc ắc quy:

Theo các kỹ sư của công ty Ắc-Quy GS Việt Nam, trong trường hợp sử dụng bình từ một xe khác, hãy tránh cho 2 xe chạm nhau. Để kết nối, cần 2 dây dẫn chịu tải lớn, tốt nhất là loại chuyên dụng vì chúng thường có đầu kẹp chắc chắn, hạn chế phát sinh tia lựa điện và có 2 màu phân biệt, thường là đỏ và đen. Quy định dây đỏ dùng để đấu dương (+), dây đen đấu âm (-). Việc sử dụng hỗn loạn dễ nhầm lẫn, gây hư hại cho ắc-quy, hệ thống điện trên xe và có thể gây ra hỏa hoạn.


Nhiều xe ôtô đã được hãng GS “cứu hộ” bằng dây câu bình và bằng cách nạp thêm điện tại chỗ bằng máy chuyên dụng.

Ông Masaya Nakagawa, Tổng giám đốc công ty TNHH Ắc-Quy GS Việt Nam cho biết: “Theo thống kê từ các kỹ sư GS, trên 70% khách hàng tham gia trong ngày hội Car Care Day tại cả 2 TP HCM và Hà Nội ít quan tâm đến việc chăm sóc bảo dưỡng ắc quy. Qua tư vấn tận tình của chúng tôi, khách hàng đã có thể tự làm các bước cơ bản để chăm sóc ắc quy hay tự cứu hộ khi cần thiết”

Quy trình đấu nối được thực hiện thành một vòng tròn, bắt đầu từ cực dương ắc-quy yếu điện.

1. Gắn một đầu dây đỏ với cọc dương của ắc-quy chết. Cọc dương của ắc-quy thường to hơn cực âm, có ký hiệu là dấu (+). Một số trường hợp bạn cũng có thể phân biệt bằng nắp đẩy phía trên, màu đỏ tương ứng với cọc dương.Chú ý đầu dây đỏ không để chạm đất hay chạm vào thân xe vì rất nguy hiểm.

2. Nối đầu còn lại của dây đỏ với cọc dương (+) của ắc-quy kích. Đừng ngại khi phải di chuyển nhiều lần. Vì đây là biện phát tốt hạn chế chập cháy dù trong bất kỳ trường hợp nào.

3. Gắn một đầu dây đen với cọc âm (-) của ắc-quy kích.

4. Nối đầu đây đen còn lại với bộ phận bằng kim loại không sơn trên thân động cơ. Nếu đấu trực tiếp đầu dây này với cọc âm của ắc-quy chết có thể phát sinh tia lửa điện, kết hợp với khí hydro tạo ra gây cháy, nổ.

Trên một số dòng xe bố trí bình điện ở khu vực khó tiếp cận, thường có thêm đầu kết nối với ắc-quy kích. Trong trường hợp này không nên lạm dụng cách đấu nối trực tiếp với bình mà hãy dùng đầu kết nối.

5. Nếu sử dụng ắc-quy của một xe khác để kích nổ. Sau khi thực hiện tuần tự 4 bước trên, hãy khởi động xe này và cho động cơ hoạt động ở chế độ không tải nhanh (ga lớn) (1.200 - 1.500 vòng/phút) trong vài phút. Điều này giúp nạp thêm điện cho ắc-quy kích, đồng thời giảm được dòng điện phóng từ ắc-quy kích sang ắc-quy chết.

6. Bây giờ bạn có thể khởi động xe (có ắc-quy chết). Nếu bình không bị nứt vỡ, dây dẫn tốt, và không có vấn đề gì với máy khởi động, hệ thống đánh lửa thì xe sẽ khởi động được.

7. Ngay khi động cơ khởi động, hãy ngắt kết nối dây kích với bình. Đừng để 2 đầu dây chạm vào nhau hoặc dây dương chạm vào thân xe.

8. Duy trì cho động cơ chạy chừng 20 - 30 phút, trong thời gian này hãy tắt đèn, máy sưởi, điều hòa và các thiết bị điện khác để tất cả điện năng từ máy phát dồn vào nạp cho ắc-quy.

Trọng Nghiệp(Theo Vnexpress.net)

Đọc thêm »

Mua bảo hiểm ô tô

Mẹo tiết kiệm khi chọn mua bảo hiểm ôtô
Khách hàng có thể mua bảo hiểm ôtô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.

Cùng là sản phẩm bảo hiểm cho một chiếc xe ôtô, nhưng nếu khách hàng hỏi 5 nguồn khác nhau thì có thể sẽ nhận được 5 mức phí bảo hiểm khác nhau. Lý do chủ yếu là vì có sự khác biệt liên quan đến phạm vi bảo hiểm, mức trách nhiệm, quyền lựa chọn garage sửa chữa, dịch vụ cứu hộ miễn phí và trách nhiệm chia sẻ chi phí của khách hàng khi xảy ra sự cố dưới các hình thức như khấu hao hay mức miễn thường. Đó là chưa kể đến sự khác biệt về thời gian và thủ tục giải quyết bồi thường. Vì thế mức phí rẻ nhất không hẳn sẽ là tiết kiệm nhất.

Sản phẩm Bảo hiểm ôtô toàn diện Liberty AutoCare giúp chủ xe có thể yên tâm trên mọi hành trình.

Cụ thể, những bản chào giá cao thường có phạm vi bảo hiểm rộng hơn, trong đó có bảo hiểm thủy kích hay bảo hiểm mất cắp bộ phận, quyền lựa chọn garage đạt chuẩn, thay thế phụ tùng chính hãng mới 100% không tính khấu hao, và trợ giúp giao thông mọi lúc, mọi nơi …

Cách tiết kiệm khôn ngoan nhất là mua bảo hiểm ở một công ty có uy tín cao về dịch vụ bồi thường, lựa chọn mức miễn thường khoảng 1-2 triệu đồng một vụ, và hạn chế yêu cầu bồi thường đối với các vết trầy xước nhỏ để có mức phí ưu đãi nhất khi tái tục hợp đồng.

Nếu chiếc xe có giá trị dưới 1 tỷ đồng thì có thể không cần phải mua bảo hiểm mất cắp bộ phận. Nếu chủ xe quan tâm đến rủi ro này thì nên hỏi rõ là công ty bảo hiểm sẽ bồi thường tối đa bao nhiêu vụ mất cắp mỗi năm và số lượng phụ tùng bị mất cắp mỗi lần. Nhiều công ty chỉ bồi thường một vụ hay một món phụ tùng bị mất cắp mỗi năm. Riêng Bảo hiểm Liberty "hào phóng" đồng ý bồi thường đến hai vụ cho một năm và không giới hạn số lượng phụ tùng bị mất cắp.


Bảo hiểm đâm va chuyên dành cho xe cũ là lựa chọn tiết kiệm nhưng đầy hiệu quả để bảo vệ “ngôi nhà di động”.

Còn những xe ôtô đã được sử dụng từ 4 năm trở lên, nên cân nhắc mua một sản phẩm có phạm vi bảo hiểm hạn chế hơn so với xe mới. Ví dụ khách hàng có thể bỏ qua quyền lựa chọn garage chính hãng, bảo hiểm thủy kích và chấp nhận mức miễn thường cao. Khi đó, khách hàng cần giữ gìn xe một cách có trách nhiệm hơn, nhưng bù lại sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí bảo hiểm.

Khi cần một sản phẩm như vậy, khách hàng có thể tham khảo Bảo hiểm Đâm va - Liberty MyCar. Sản phẩm này giúp chủ xe yên tâm trước hơn 98% các rủi ro liên quan đến thiệt hại vật chất xe ôtô, được sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng tại các garage đạt chuẩn trên toàn quốc (có bảo hành 6 tháng hoặc 10.000km), trợ giúp giao thông 24/7 miễn phí đến 4 triệu đồng một năm và dịch vụ bồi thường theo tiêu chuẩn Mỹ. Với mức phí bình quân chỉ 6,5 triệu đồng một năm, Bảo hiểm Đâm va Liberty MyCar tiết kiệm từ 25-60% so với bảo hiểm ô tô toàn diện Liberty AutoCare.



Khách hàng nay có thể mua bảo hiểm ô tô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.


Ngoài ra các công ty bảo hiểm luôn có những ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng của kênh bán bảo hiểm trực tuyến và telesales vì tiết kiệm được chi phí bán hàng. Khách hàng có thể mua bảo hiểm ôtô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.

Đối với những xe được sản xuất từ năm 2012 trở về trước, Liberty sẽ tặng cho khách hàng mua bảo hiểm ôtô Liberty AutoCare trước ngày 23/12 một phiếu xăng hoặc phiếu mua hàng Big C có giá trị từ 500.000 đồng đến 3 triệu đồng. Hợp đồng bảo hiểm có mức phí bảo hiểm càng cao thì ưu đãi càng lớn.

Liberty là công ty bảo hiểm đầu tiên tại Việt Nam triển khai dịch vụ bảo hiểm trực tuyến tại website www.LibertyInsurance.com.vn và điện thoại OneCall 1800599998. Dịch vụ này cho phép khách hàng có thể tính phí, mua bảo hiểm, thanh toán, kiểm tra thông tin hợp đồng và khai báo tổn thất một cách đơn giản, nhanh chóng và an toàn với nhiều ưu đãi đặc biệt.

Minh Trí (Theo Vnexpress.net)

Đọc thêm »

Năm 2014, máy tính bảng sẽ vượt máy tính cá nhân

TTO - Nổi danh là "người nói thẳng", chủ tịch Google Eric Schmidt đã chia sẻ những dự đoán về công nghệ năm 2014 và tiết lộ sai lầm lớn nhất của Google.


Chủ tịch Google Eric Schmidt- Ảnh: Vice.com

Trong buổi trò chuyện với Bloomberg TV, chủ tịch Google Eric Schmidt nhấn mạnh đến xu hướng di động hóa, cho rằng "di động đã thắng thế trong năm 2013 và sẽ tiếp tục chiến thắng trong năm 2014" qua các số liệu tăng trưởng doanh số của smartphone (điện thoại thông minh) và tablet (máy tính bảng) "vượt hơn doanh số máy tính cá nhân (PC)".

Và dự đoán trong năm 2014, "máy tính bảng sẽ vượt qua máy tính cá nhân truyền thống (desktop, máy tính xách tay)".

Theo xu hướng di động này, ông tin rằng sẽ có "những ứng dụng thế hệ mới" tổng hợp những nhu cầu như giải trí, mạng xã hội...

"Mỗi người sẽ sở hữu một chiếc smartphone trong năm 2014", - theo dự đoán của chủ tịch Google Eric Schmidt.

Bên cạnh đó, "dữ liệu lớn (big data) và các cỗ máy thông minh sẽ có mặt ở khắp mọi nơi". Big data sẽ là vấn đề mà các doanh nghiệp phải đối mặt, tận dụng và khai thác nó.

Song song đó, ông cũng thừa nhận sai lầm lớn nhất của mình trong giai đoạn đảm nhận vai trò CEO (giám đốc điều hành) Google là đã không nhận định đúng về hiện tượng trỗi dậy mạnh mẽ của mạng xã hội.

"Để biện minh cho sai lầm này, tôi cho rằng chúng tôi đã quá bận rộn cho nhiều thứ khác, nhưng đáng lẽ chúng tôi nên có mặt trong lĩnh vực sôi động đó, và tôi nhận trách nhiệm về sai lầm này", chủ tịch Google chia sẻ.

Eric Schmidt tham gia Google ở vị trí chủ tịch vào tháng 3-2001 và trở thành giám đốc điều hành (CEO) Google từ tháng 8-2001. Ông rời ghế CEO vào năm 2011 nhưng vẫn giữ vai trò chủ tịch điều hành Google. Trong giai đoạn 2001 - 2011, Eric Schmidt đã lèo lái con thuyền Google trở thành người khổng lồ trong lĩnh vực Internet, nắm vị thế hàng đầu tìm kiếm trực tuyến và quảng cáo trực tuyến.

Năm 2004, Facebook ra đời và nhanh chóng trở thành mạng xã hội lớn nhất thế giới với hơn 1 tỉ người dùng. Tháng 6-2011, mạng xã hội Google+ (GooglePlus) mới chính thức ra mắt, và đến tháng 10-2013 Google+ có khoảng 300 triệu người dùng thường xuyên, tổng số người dùng ở mức 540 triệu (theo Bloomberg) và trở thành "xương sống" nối kết hầu hết các sản phẩm chủ lực của Google.

"Đây là sai lầm mà chúng tôi sẽ không lặp lại một lần nữa", Eric Schmidt khẳng định.

Video trả lời phỏng vấn của chủ tịch Google Eric Schmidt trên Bloomberg TV - Nguồn: YouTube / Bloomberg

PHONG VÂN

Theo tuoitre.vn

Đọc thêm »

Thưởng Tết nguyên đán cao nhất gần 710 triệu đồng

Trung bình thưởng tết 2014 của công nhân vẫn rất thấp

Mức bình quân thưởng tết của khối FDI là 4,5 triệu đồng/người, thấp nhất gần 2,8 triệu đồng/người.

Tương tự, mức thưởng Tết Âm lịch của doanh nghiệp có cổ phần, vốn góp của Nhà nước cũng tăng so với 2013: mức cao nhất gần 300 triệu đồng/người (tăng 44 triệu đồng), mức thưởng bình quân khoảng 8,1 triệu đồng/người và mức thấp nhất khoảng 3,3 triệu đồng/người.

Đối với doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, mức thưởng Tết thấp hơn nhiều so với năm 2013. Cụ thể, mức cao nhất chỉ trên 52 triệu đồng/người, bằng 1/5 so với năm 2013 (trên 255 triệu đồng/người). Mức bình quân thưởng tết là 7,3triệu đồng/người, cũng thấp hơn so với năm 2013.

Doanh nghiệp tư nhân, công ty hợp doanh, cổ phần không có vốn Nhà nước có mức thưởng cao nhất là 120 triệu đồng/người, thấp hơn năm 2013 (232 triệu đồng/người). Mức thưởng bình quân là 3,8 triệu đồng/người và mức thấp nhất là 3,2 triệu đồng/người.

Về tiền thưởng Tết Dương lịch, doanh nghiệp FDI vẫn đứng đầu với mức thưởng 463 triệu đồng/người, cao hơn 168 triệu đồng so với năm 2013. Doanh nghiệp có cổ phần, vốn góp của Nhà nước có mức thưởng cao nhất là 40 triệu đồng/người. Khối danh nghiệp 100% vốn nhà nước thì mức thưởng cao nhất là 32 triệu đồng/người, doanh nghiệp tư nhân, công ty hợp doanh, cổ phần không có vốn nhà nước cao nhất là 138 triệu đồng/người.

Lương cao nhất 434 triệu đồng/tháng ở doanh nghiệp FDI

Sở LĐ-TB-XH TP.HCM cũng cho biết thêm tiền lương bình quân hàng tháng cao nhất năm 2013 là 434 triệu đồng/người/tháng thuộc về doanh nghiệp FDI.

So với năm 2012 mức lương tháng cao nhất trong khối doanh nghiệp này vẫn thấp hơn 28 triệu đồng/người/tháng. Doanh nghiệp có cổ phần, vốn góp của Nhà nước có mức lương bình quân cao nhất là 235 triệu đồng/người/tháng (cao hơn 35 triệu đồng so với năm 2012). Đối với doanh nghiệp tư nhân, công ty hợp doanh, cổ phần không có vốn Nhà nước trả lương cao nhất là 239 triệu đồng/người/tháng (tăng 56 triệu đồng/người/tháng so với năm 2012)

Riêng doanh nghiệp 100% vốn nhà nước có mức lương bình quân tháng cao nhất là 81 triệu đồng/người (thấp hơn 76 triệu đồng so với năm 2012). Lương trung bình của người lao động khối này gần 7,7 triệu đồng/người/tháng, thấp hơn 600.000 đồng so với năm 2012.

Đối với các doanh nghiệp trong các khu chế xuất, khu công nghiệp có mức thưởng Tết Âm lịch cao nhất trong doanh nghiệp Nhà nước là 450 triệu đồng/người, bình quân là 3,2 triệu đồng/người. Doanh nghiệp FDI có mức thưởng Tết cao nhất 244 triệu đồng/người, bình quân là 4,7 triệu đồng/người, thấp nhất là 2,7 triệu đồng/người.

Theo nhận định của Sở LĐ-TB-XH TP.HCM, qua tổng hợp báo cáo của các doanh nghiệp thì mức thưởng cao rơi vào doanh nghiệp FDI thuộc lĩnh vực ngân hàng, tư vấn xây dựng. Các doanh nghiệp sản xuất quy mô nhỏ, các doanh nghiệp sử dụng lao động thông dụng, giản đơn có mức thưởng thấp.

Nhìn chung các doanh nghiệp cố gắng trả thưởng cuối năm cho người lao động là một tháng lương. Trong 941 doanh nghiệp ngoài khu chế xuất, khu công nghiệp có 22% doanh nghiệp phản ánh gặp khó khăn trong việc trả lương, trả thưởng trong dịp Tết. Nguyên nhân do hoạt động sản xuất kinh doanh trong năm còn nhiều khó khăn, doanh thu giảm, chi phí cao, lợi nhuận thấp hoặc lỗ ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của năm. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn cố gắng thực hiện trả lương, thưởng cho người lao động đúng hạn, đúng với thỏa thuận.

Trong 941 doanh nghiệp trên, có 47% doanh nghiệp ngoài việc thưởng cho người lao động còn có thêm các hình thức hỗ trợ khác như tặng quà Tết, hỗ trợ vé tàu, xe. Các doanh nghiệp trong khu chế xuất, khu công nghiệp cũng hỗ trợ 1.500 vé xe và 51.000 phần quà Tết cho người lao động.

Các doanh nghiệp cam kết trả thưởng Tết cho người lao động trong khoảng thời gian từ 15 đến 29-01-2014 và thời gian nghỉ Tết trung bình từ 9-11 ngày. Một số doanh nghiệp kết hợp bố trí giải quyết két năm để người lao động có đủ thời gian về quê thăm gia đình.

TRUNG CƯỜNG

Theo Tuoitre.vn

Đọc thêm »

Jaguar C-X17 chính là chiếc crossover

Mẫu xe có tên Jaguar C-X17 chính là chiếc crossover đầu tiên của hãng xe hạng sang đến từ nước Anh.

Cho đến hiện tại, Jaguar C-X17 vẫn đang là một mẫu xe concept nhưng theo nhiều đánh giá thì đây là chiếc xe tuyệt đẹp và rất có tiềm năng nếu như được sản xuất hàng loạt. Tổng thể xe là những đường nét sắc nhọn, hòa hợp với những đường cong quyến rũ. Cặp đèn pha và đèn hậu thon gọn, được vuốt dài sang hai bên, lưới tản nhiệt và hốc hút gió được thiết kế mềm mại.

Khi bước vào không gian nội thất của Jaguar C-X17, bạn chắc chắn sẽ bị choáng ngợp bởi sự hiện đại và cực kì sang trọng mang đậm phong cách "tương lai". Vô lăng thể thao 3 chấu được bọc da, đồng hồ đo tốc độ với đèn nền khá đẹp, màn hình hiển thị trung tâm cho hàng ghế trước và một màn hình khác cho hàng ghế sau, ghế ngồi cũng là dạng thể thao ôm sát lưng của hành khách và cũng được bọc da cao cấp.

Thông tin về động cơ cũng như hệ truyền động hay mức tiêu hao nhiên liệu của C-X17 vẫn chưa được Jaguar công bố, tuy nhiên hãng xe của nước Anh đang phát triển một hệ thống động cơ 4 xi lanh có mức khí thải thấp hơn 100g CO2/ km và có thể Jaguar C-X17 sẽ được trang bị động cơ này cùng hệ truyền động 4 bánh tiêu chuẩn

Cùng chiêm ngưỡng những hình ảnh tuyệt vời của chiếc Jaguar C-X17:















Nội thất ấn tượng, thiết kế hiện đại


Duy Kha
Theo Motorauthority

Đọc thêm »